內(nèi)貿(mào)水運：傳遞市場正能量
2012-12-24 16:33:48 來源：中國水運報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

時至歲末，盤點2012年的內(nèi)貿(mào)水運市場并不輕松，可謂姿態(tài)各異、冷暖不一。一方面，航運企業(yè)的整體狀況受困于低迷的經(jīng)濟形勢和航運形勢，全年業(yè)績平淡；另一方面，港口企業(yè)實施以“內(nèi)貿(mào)帶動外貿(mào)”的策略，大力推進內(nèi)貿(mào)航線的開辟，重點內(nèi)貿(mào)港口得到發(fā)展--

經(jīng)濟結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)型，內(nèi)貿(mào)水運也需要轉(zhuǎn)型。面對頹勢，國家將內(nèi)貿(mào)水運提升為國家戰(zhàn)略，一系列法規(guī)政策相繼出臺；企業(yè)開始“修身養(yǎng)性”、轉(zhuǎn)型發(fā)展，展開自我救贖。內(nèi)貿(mào)水運正傳遞著航運市場的正能量。

今年港口內(nèi)貿(mào)貨物水運增速明顯趨緩，盡管如此，內(nèi)貿(mào)水運市場依然成為港口下一輪發(fā)展重點，有望成為港口發(fā)展新的引擎。

內(nèi)貿(mào)貨物增速放緩

盡管內(nèi)貿(mào)水運受到進一步重視，但因宏觀調(diào)控以及經(jīng)濟增速趨緩的影響，內(nèi)貿(mào)貨物水運增速也明顯放緩。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，去年全國主要港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量完成63.55億噸，同比上漲13%;今年前三季度完成49.35億噸，同比上漲僅為4.7%

內(nèi)貿(mào)集裝箱水運方面，根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2010年為4300.08萬TEU,同比增長20.7%;2011年為5253.93萬TEU,同比增長22.2%,連續(xù)多年保持兩位數(shù)增幅。從今年前三季度的數(shù)據(jù)來看，各港口的增幅不一。如廣州港完成662.9萬TEU,同比降低3.8%;上海港完成324.8萬TEU,同比增長4.7%;大連港完成236.7萬TEU,同比大增98.3%.

交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山認為，在內(nèi)貿(mào)水運方面，適箱貨的增長有效支撐了內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量的快速增長，但大宗貨物、件雜貨等散貨運輸增速明顯減緩。煤炭是去年拉動內(nèi)貿(mào)吞吐量高速增長的主要貨類，但今年由于南方雨水充沛，水電實現(xiàn)大幅增長，相應火電增速明顯減弱，加之進口煤炭替代，北方下水煤炭勉強維持正增長。

港口深挖內(nèi)貿(mào)潛力

目前，由于外貿(mào)低迷，很多港口都喊出了“以內(nèi)貿(mào)促外貿(mào)”的口號，加大了對內(nèi)貿(mào)貨物的爭奪，加速了內(nèi)貿(mào)航線的開辟。

5月29日，虎門港集團有限公司通過股權重組，中國外運廣東有限公司被委以對二期港口實現(xiàn)專業(yè)管理經(jīng)營的重任。在入駐虎門港后，中國外運廣東有限公司表示將整合華南地區(qū)的物流資源，將虎門港打造成為華南內(nèi)貿(mào)樞紐港和港口供應鏈集成商，這源于在珠三角港口激烈競爭的環(huán)境下，內(nèi)貿(mào)需求仍在節(jié)節(jié)攀升。

在珠三角地區(qū)，瞄準內(nèi)貿(mào)市場的港口不止虎門港一家。

去年12月，珠海至大連集裝箱班輪航線正式開通，這是珠三角西部地區(qū)第一條通往東北地區(qū)的海上運輸通道，標志著珠海港南北內(nèi)貿(mào)集裝箱航線網(wǎng)絡全面貫通。珠海港人士表示，上述航線的開通，必然加快珠海港打造內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)港的發(fā)展戰(zhàn)略。

作為珠三角地區(qū)最大港口，鹽田港也加入到這場內(nèi)貿(mào)航線市場的爭奪中，近年來陸續(xù)開通東莞常平、韶關的海鐵聯(lián)運等航線。

位于長三角的寧波港，目前內(nèi)貿(mào)航線每周航班超過30班，內(nèi)貿(mào)箱量占到全港箱量的10%,前10個月內(nèi)貿(mào)箱量同比增長19%.

作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港港擁有港口、公路和鐵路等多式聯(lián)運的優(yōu)勢，大力發(fā)展內(nèi)貿(mào)水運順其自然。為發(fā)展內(nèi)貿(mào)水運，連云港港開通了至南方的一些物流支線。此外，在新疆、銀川、西安、鄭州、洛陽等內(nèi)陸城市都有分布點，對中西部地區(qū)的客戶都可以提供“門到門”服務。

標簽：內(nèi)貿(mào)水運

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